Aggiornamento sabato 4 maggio, ore 10
L'interconnessione A4 Brescia-Padova con la Pedemontana è stata aperta alle auto
È in funzione ormai da un paio d'ore la nuova interconnessione che collega, senza necessità di uscite dal casello, l'autostrada A4 Brescia-Padova con la superstrada Pedemontana. Un collegamento atteso da tempo che completa così l'assetto del nuovo asse viario.
Il GdV ha percorso il tratto che va dal casello di Malo all'innesto con la A4... e ritorno.
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Venerdì 3 maggio, ore 13.30
Inaugurata l'interconnessione A4 Brescia-Padova con la Pedemontana
Inaugurata oggi, 3 maggio, a Brendola l'interconnessione A4 Brescia-Padova con la Pedemontana ma solo domattina verrà ufficialmente aperto al traffico veicolare. Un'interconnessione che nelle intenzioni di A4 Holding diventa strategica per contribuire concretamente - considerati i trend in continua crescita dei dati di traffico giornaliero - a evitare le criticità dovute alla congestione della tratta Brescia-Padova e all’alleggerimento del traffico sulla Schiavonesca-Marosticana, ad un minor inquinamento e maggiore sicurezza stradale.
Ad oggi sulla Spv transitano 50 mila veicoli al giorno con un aumento del traffico stimato tra il 15 e il 20 per cento e un pareggio previsto tra costi e incassi tra 9 anni.
L’infrastruttura viaria si inserisce in un piano più ampio di interventi di A4 Holding durato quattro anni e mezzo, che vedrà l’apertura al traffico della nuova autostazione di Montecchio Maggiore a fine giugno 2024, il completamento del parcheggio adiacente al casello entro luglio e quindi, entro fine anno, il riordino della viabilità esterna fuori dal vecchio casello di Montecchio.
Il piano lavori ha richiesto una stretta sinergia con i cantieri della Superstrada Pedemontana Veneta e dell'Alta velocità/Alta capacità Ferroviaria e che, proprio per la sovrapposizione con la nuova linea ferroviaria fra Verona e Vicenza, ha imposto, tra le altre opere, anche l'esecuzione in contemporanea delle gallerie di sottoattraversamento autostradale.
Presenti all'inaugurazione i vertici del gruppo A4 Holding, di Autostrada Brescia Verona Vicenza Padova Spa, i rappresentanti delle diverse aziende costruttrici riunite in RTI Montecchio Scarl e il presidente della Regione Veneto Luca Zaia.
ore 11
Nuovo casello A4 operativo da giugno
Ci sono voluti quattro anni e mezzo per arrivare a realizzare e ad aprire (da domani, sabato 4 maggio) l’interconnessione della Spv con l’autostrada A4. Ma poco fa, alla cerimonia di inaugurazione a cui hanno partecipato i vertici di Autostrada Brescia Padova e il preside del Veneto, Luca Zaia, sono stati dettati anche i tempi per la consegna del resto delle opere. Il nuovo casello di Montecchio sarà operativo da giugno 2024, nelle settimane successive poi anche il parcheggio adiacente. A dicembre, infine, il nuovo Centro di manutenzione che verrà realizzato al posto dell’attuale casello di Alte.
ore 9
Investimento da 91 milioni di euro per il "quadrante Montecchio"
Manca poco all’inaugurazione ufficiale dell’ultimissimo tratto della Spv. Alle 11 si terrà il taglio del nastro per la fine dei lavori all’interconnessione della Superstrada Pedemontana Veneta che sarà percorribile, però, solo da domani, sabato 4 maggio, a partire dalle 8 del mattino.
Si tratta di un passaggio molto atteso per concludere definitivamente la Pedemontana, che ora vedrà crescere i flussi di veicoli, e per ridurre code e rallentamenti e far respirare la zona attorno all’uscita autostradale di Alte Ceccato. Qui, però, manca ancora il nuovo casello. L’investimento complessivo per le opere del “quadrante Montecchio”, cioè casello e interconnessione, ammonta a quasi 91 milioni di euro.
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Giovedì 2 maggio
L'interconnessione A4 con la SPV aperta alle auto dal 4 maggio alle 8
Dopo la cerimonia inaugurale, l'interconnessione della A4 Brescia-Padova con la SPV sarà transitabile alle auto dalle 8 di sabato 4 maggio. Grazie a questa sbocco, utilizzando la Pedemontana si andrà direttamente dalla A4 all'A27 Belluno-Venezia. Il raccordo di Brendola eviterà inoltre i rallentamenti nella viabilità ordinaria di Montecchio Maggiore. La vera svolta è però attesa a giugno, mese in cui è stata programmata l’apertura del casello autostradale
La cerimonia venerdì 3 maggio
Venerdì 3 maggio alle 11, invece, è prevista solo la cerimonia inaugurale del collegamento della Pedemontana Veneta con l'autostrada A4 alle presenza delle autorità. Insomma è iniziato il conto alla rovescia e da sabato 4 maggio l’innesto diretto sarà aperto.
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Prova del nove per il traffico a Montecchio e Brendola
E sarà una prova del nove per la viabilità dell’ovest vicentino in generale ma in particolare per Montecchio e Brendola soffocate quotidianamente da un traffico congestionato, soprattutto nelle ore di punta. E non è certo una novità vedere lunghe file di veicoli che dalla Sp 500, quindi dal paese brendolano, cercano di arrivare al casello A4 e, dall’altra parte, viale Milano, la Regionale 11 e la bretella bloccate da serpentoni di veicoli e mezzi che arrivano dalle due valli dell’Agno e del Chiampo. Lo snodo rimane sempre la rotatoria, su cui convergono la Sp 500, il Melaro - pesantemente interessato dai lavori della Tav - e via Battaglia.
Ed è per questo motivo che sarà una prova importante la connessione diretta fra Pedemontana e autostrada dal momento che molti mezzi potranno passare da un’arteria stradale all’altra senza dover, per forza di cose, uscire e poi rientrare rischiando di creare rallentamenti.
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Aspettando il nuovo casello della A4
Senza dubbio la vera svolta, però, si concretizzerà una volta che sarà aperto il nuovo casello fra Montecchio, Brendola e Montebello. Il traffico più consistente verrà deviato all’esterno dei due paesi e, nelle strade comunali e provinciali, transiteranno i veicoli locali o chi comunque non deve arrivare in Spv o in autostrada. Ma, stando a quanto ha dichiarato il presidente del Veneto, Luca Zaia, poche settimane fa il nuovo casello dovrebbe aprire non prima di giugno. In questo lasso di tempo, un mese o poco più, si capirà realmente quanto e se la nuova connessione diretta porterà sollievo tangibile nello snodo viabilistico ormai cruciale per tutta la provincia vicentina. Ed era appunto la questione traffico che ha sempre preoccupato le due amministrazioni montecchiana e brendolana le quali hanno chiesto a più riprese, in questi anni che, insieme alla Spv, venisse aperto il nuovo casello o la connessione con l’A4 in modo tale da alleggerire l’impatto sul traffico.
Fino a giugno, fino all’apertura di quello nuovo, resterà perciò operativo il casello attuale, che poi sarà disattivato e sostituito. La futura autostazione, fra le altre cose, conterà tre corsie d’ingresso e sei di uscita, tre gallerie per la ferrovia, due rampe di svincolo e un parcheggio da 300 posti per auto e mezzi pesanti. Lavori che non riguardano, quindi, solamente la realizzazione del semplice casello ma anche altre infrastrutture.
La spiegazione del ritardo del completamento dell'opera è legata al fatto che la società autostrada A4 è stata costretta a fermarsi per un cantiere dell’Alta velocità/Alta capacità ferroviaria.